205 ユニバーサルデザイン （パラレル、ロシェ・ナチュラル、視覚障害者誘導用ブロック） SBIC TECHNICAL REPORT . 　車いすでの振動を低減するとともに、すべり抵抗性を向上さ せるため、ブロック表面に凹凸を設けた振動低減型インター ロッキングブロック「パラレル」を発売しています。 　普通インターロッキングブ ロック舗装と振動低減型イン ターロッキングブロックの車い す走行時の振動を比較した結 果を右側上部の図に示します。 　視覚障害者誘導用ブロックの突起の形状、寸法およびその 配列はJIS T 9251に規定されています。当社では、皆様に安心 してご使用いただけるように、この規格に準拠した製品を提供 しております。 　インターロッキングブロック舗装は、石畳の国ドイツから技 術を導入したもので、導入初期のブロックは車道で使っても角 欠けが起きないように大きな面取り（テーパー）が採用されて いました。 　しかし、このブロックは段差ができてつまづきやすく、車いす や自転車などの振動が大きいという問題がありました。そこで （社）インターロッキングブロック舗装技術協会では、1990年 代に面取りを小さくしたブロックを推奨することにし、その形 状を設計施工要領に規定しました。現在、当社で販売している すべてのインターロッキングブロックがこの協会規定型を採用 しています。 視覚障害者誘導用ブロック 協会規定型インターロッキングブロックの導入 4 2 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 普通インターロッキングブロックの振動振動低減型インターロッキングブロックの振動 振動加速度（ ） g ■点状ブロック（警告用） ■線状ブロック（誘導用） パラレル 表面に刻まれた凹凸がもたらす光と影が、見る角度や 時間によってさまざまな印象を与えます。 P.210 ロシェ・ナチュラル（336M） 336Mは、継目部分の意匠と表面意匠を同じ形状にす ることで、継目部分と表面意匠の段差による振動が一 定間隔で継続。車椅子やベビーカーでの走行時の不 快な継目段差による振動を軽減。 P.214 視覚障害者誘導用ブロック 全ての人にやさしい街づくり実現のために 不可欠な誘導用ブロック。 P.236 　当社では、高齢者や障害者はもちろん、誰もが安心してスムー ズに移動できるユニバーサルデザインによる歩行空間の整備 を進めています。ユニバーサルデザインを目指した商品として 「面とりを小さくしたインターロッキングブロック」、「振動低減 型インターロッキングブロック」、「視覚障害者誘導用ブロック」 「透水性インターロッキングブロック」などがあげられます。 インターロッキングブロック舗装にできる ユニバーサルデザイン 1 3 振動低減型インターロッキングブロック 4 6 121 6 16 2 21212 8 (mm) (mm) 12 22 55〜60 55〜60 55〜60 55〜60 55〜60 55〜60 5 単位(mm) 17 27 280以上 75 75 75 5 270以上 30以下 単位(mm)